Bicycle Building

L’IMMEUBLE A VELOS (FR) Que vont chercher les gens dans une villa individuelle qu’ils n’ont pas en ville, qu’est-ce qui leur fait préférer la maison à l’appartement ? L’analyse de ces raisons peut aider à penser un habitat urbain plus en adéquation avec les attentes contemporaines. Outre l’éternelle aspiration au jardin, une récente étude montre qu’environ 40% de la surface d’une villa est aujourd’hui utilisée pour le stockage d’objets divers, nourriture, vêtements, outils, vélos, planches à voile, skis, etc. Le projet emprunte à la maison individuelle cette caractéristique, qui devient l’image même de l’immeuble. Les appartements sont distribués par une large passerelle extérieure côté rue, l’entrée au logement s’effectue par un balcon privatif. Entre la passerelle et le corps principal du bâtiment sont disposés des volumes comprenant les stockages et les salles de bains, ils alternent avec des vides toute hauteur. Les « boîtes » sont habillées de tôle ondulée perforée de différentes couleurs afin d’individualiser les appartements, l’ensemble créant une façade en volume, cinétique et contrastée – une composition aléatoire et vivante. Les ascenseurs sont dimensionnés pour permettre d’y entrer les vélos, les coursives sont suffisamment larges pour circuler (à vélo si on le souhaite) et constituent une promenade panoramique avec vues sur la chaîne de Belledonne. On arrive chez soi comme dans une maison, par l’extérieur. Le système de stockage et de distribution fait du projet une architecture conçue pour être à l’extrémité du réseau de pistes cyclables développé par la ville de Grenoble, il permettra à chacun de se rendre jusqu’à la porte de son appartement en rollers, trottinette, vélo… et de stocker en lieu sûr son engin de déplacement. Le projet fonctionne suivant des séquences et une relation à l’extérieur empruntées à la maison individuelle : le chemin / les passerelles, le garage / les boîtes de stockage, la maison / l’appartement, le jardin / la terrasse. Cette logique se prolonge jusqu’au dernier niveau où les appartements en duplex sont conçus comme des villas sur le toit, avec de grandes terrasses jardin. A l’intérieur, la structure poteaux / dalles permet une grande souplesse d’aménagement des plans et un cloisonnement indépendant de la trame structurelle. Les appartements sont traversants, de forme simple, faciles à aménager selon une partition classique de l’espace (séparation jour / nuit) ou plus libre, en dégageant de grands espaces continus. Les cuisines, ouvertes sur une terrasse dimensionnée pour permettre de manger dehors, sont positionnées en façade sur jardin. Le mode chauffage retenu vise à minimiser les consommations, voire à obtenir un bilan zéro : un plancher chauffant est couplé avec une ventilation double flux (air préchauffé par capteurs solaires) et un échangeur à plaque sur eau de nappe, permettant le rafraîchissement l’été. Ce projet s’inscrit dans une démarche de développement durable initiée sur la ZAC Vigny-Musset par la ville de Grenoble : il s’agit pas ici de répondre à une grille de critères mais de repenser la question du logement au regard d’une approche environnementale et énergétique. Ce changement de l’angle d’appréhension peut être, si l’on évite de tomber dans la facilité normative qui semble se dessiner en matière de HQE, une vraie chance de renouveau pour l’architecture de l’habitat collectif, trop souvent figée dans des modèles préexistants. THE BIKE BUILDING (ENG) What do people get from a house in the suburbs that they don’t get in town, why would they rather have a detached house than an apartment? Analysing the reasons for this could help us devise urban housing that is a better match for modern aspirations. Apart from the eternal desire for a garden, a recent study shows that approximately 40% of the area of a detached house these days is used to store objects of different kinds: food, clothes, tools, bicycles, surfboards, skis, etc. Borrowed from the detached house for this project, this storage element becomes the essence of the apartment building. The apartments are connected by a wide outside walkway on the street side, with entrance to each apartment by a private balcony. Located between the walkway and the building’s main structure are the storerooms and bathrooms, which alternate with empty spaces running the whole height of the building. The “storage units” are clad with perforated corrugated steel sheet in different colours, which individualise the apartments and together create an expansive, dynamic and contrasted façade – an unpatterned and lively composition. The lifts are big enough to carry bicycles, whilst the galleries are wide enough to move around (by bicycle if you want) and form a panoramic promenade with views over the Belledonne chain. People enter their homes as they would a house, from the outside. The architecture of the storage and distribution system is designed for a project situated at the end of the cycle path network developed by the town of Grenoble. Residents will be able to reach their front doors on rollerblades, scooters, bicycles, etc., and then store their wheels in a safe place. The sequences and relationship to the outside employed on the project are borrowed from the detached house: street/walkways, garage/storage units, house/apartment, garden/terrace. This approach is extended right to the top storey, where the duplex apartments are designed like rooftop houses, with big garden terraces. Inside, the pillar and slab structure allows great flexibility of layout and partitioning that is independent of the structural framework. The apartments are dual-aspect, simple in shape, easy to organise spatially either along traditional lines (separation of day and night) or more flexibly, with an open-plan layout. The kitchens open onto terraces big enough for outdoor eating, and are situated on the side overlooking the garden. The method of heating chosen is designed to minimise consumption, or even to be carbon neutral : underfloor heating is paired with dual-flux ventilation (air preheated by solar absorbers) and a plate heat exchanger using groundwater for cooling in the summer. This project is part of a sustainable development programme initiated on the Vigny-Musset designated development area by the town of Grenoble: the aim here is not to fulfil a set of criteria but to rethink the question of housing in terms of environmental and energy objectives. This change in perspective can, if one avoids succumbing to the rule-based approach that seems to be emerging in HEQ, offer a real opportunity for new kinds of architecture in communal housing, which is too often frozen in pre-existing patterns.