Studio dell’accessibilità al Sistema di Metropolitana Regionale (SMR) della Campania | Mario D'Avino

Gli interventi previsti sul lato ferroviario comprendono le seguenti opere:
• creazione di due nuovi marciapiedi ferroviari a m +0.55 rispetto alla quota del piano del ferro, per una lunghezza di 250 m e larghezza 3 m;
• realizzazione di un sottopasso pedonale con una sezione di m 3.00x2.50, per una lunghezza di circa 20 m;
• realizzazione di due corpi ascensori per il superamento delle barriere architettoniche;
• realizzazione di 3 corpi scale di larghezza minima utile 1,80 m: uno che collega la banchina sud con via Toti, altri due per il collegamento al parcheggio e al percorso pedonale esistente adiacente alla proprietà RFI, oltre che alla viabilità;
• inserimento di due pensiline ferroviarie di m 42x6 ciascuna, da installare a quota banchine;
• inserimento di parapetti per delimitazione e protezione delle zone costituite da rampe e camminamenti, a quote diverse;
• predisposizione o sostituzione della recinzione ferroviaria, lungo i confini della proprietà, per una lunghezza corrispondente a quella dell’intervento di progetto;
• manutenzione e sistemazione delle aree ferroviarie, attigue alle banchine, da adibire a verde;
• inserimento di elementi di arredo, attrezzature e informazioni all’utenza, per una completa funzionalità della fermata.
• adeguamento degli impianti esistenti di linea: elettrificazione, segnalamento e telecomunicazione, in relazione alla realizzazione della nuova fermata.