CIRCONVALLAZIONE SUD DI MONTEBELLUNA | GIORGIO BEDIN

Circonvallazione Sud di Montebelluna - Un tracciato alternativo di qualità Un tracciato alternativo al progetto della circonvallazione Sud di Montebelluna. E’quello allegato alle osservazioni presentate in occasione dell’esame da parte della commissione provinciale per la valutazione dell’impatto ambientale e presentato in planimetria . Le osservazioni e la proposta alternativa sono state sottoscritte da cinquanta firmatari. A seguito delle osservazioni, il progetto, elaborato da Veneto Strade lungo il tracciato della Fonda (ex ferrovia), ha subito pesanti e numerose prescrizioni da parte della Commissione Provinciale di Valutazione dell’Impatto Ambientale. Per conto di tutti i sottoscrittori delle osservazioni della diversa proposta, Giorgio Bedin, ha illustrato, ai proprietari maggiormente interessati ai lavori, le caratteristiche del tracciato alternativo. Questo si discosta dal progetto in elaborazione da parte della Regione, in quanto segue la linea dell’alta tensione. Il tracciato di Veneto Strade lungo la Fonda, oltre a produrre un forte impatto ambientale per le aree residenziali attraversate, non riesce a rispondere razionalmente ed adeguatamente alle richieste della Commissione Provinciale, anche per la presenza della vicina ferrovia Belluno- Padova. I presenti hanno potuto prendere atto dei vantaggi che possono derivare da una progettazione di qualità, anche alle aree interessate dal passaggio della strada medesima. Il tracciato alternativo presentato, calato nella realtà, migliorato e adeguato alle nuove esigenze di traffico, era già individuato nel Piano Regolatore Generale vigente negli anni 80. Il collegamento tra la Strada Regionale 667 (Via Padova ) e la Strada Regionale 348 (Feltrina), come proposto, avviene con minore impatto sulla tutta la viabilità esistente e su tutte le aree residenziali attraversate, si collega a tutte le strade principali incrociate che dirigono verso il centro di Montebelluna, sbocca nella zona industriale lungo la Feltrina nelle vicinanze del nuovo casello della Pedemontana. Inoltre, viene incontro a tutte le richieste della Commissione Provinciale. Unanime il consenso alla proposta alternativa da parte dei presenti che hanno suggerito anche l’eventualità di interrare un tratto dell’elettrodotto (eliminando tre piloni) a ridosso del centro abitato di San Gaetano, togliendo, così, un notevole vincolo urbano e paesaggistico. La necessità di preservare la Fonda per un uso prettamente ciclabile e naturalistico è stato un ulteriore elemento di valutazione. E’ emersa anche la necessità di approfondire sia i vantaggi che una costruzione di qualità della nuova Circonvallazione potrà portare a tutta la zona Sud sia i vantaggi dovuti all’alleggerimento del traffico di attraversamento del Centro di Montebelluna, considerando anche la vicina presenza della Pedemontana. In allegato il tratto del tracciato alternativo proposto, passante per il Centro Abitato di San Gaetano. Giorgio Bedin