San Pellegrino, mitigazione ambientale AV Firenze-Bologna | Rossiprodi Associati

L’intervento riguarda la sistemazione del versante che fiancheggia la nuova linea dell’alta velocità, posta fra due gallerie e a fianco del fiume Santerno. Le geometrie in larga parte erano già definite dal progetto infrastrutturale: scavi, fondazioni, opere in cemento, in ferro e strutture di sostegno e di attraversamento perpetravano una violazione dei naturali declivi appenninici che il progetto architettonico ha cercato – tardivamente – di risarcire..ogli ferroviari, così come dei legami fra punti diversi, a rimarcare l’incombere della civiltà contemporanea. Il segno è elementare, proprio per la distanza, la velocità e i tempi con cui viene visto e interpretato dai diversi viaggiatori. Insomma, la stratificazione dei filari coincide ambiguamente con la rappresentazione dei vettori, e le file di pietra sono tutte astrattamente orizzontali, evitando di seguire le giaciture deformate dei muri o le conformazioni circostanti, per indicare una misura astratta e altre distanze, altri sistemi di riferimento.