EMOZIONE 55 | massimo franchini

Estratto da; “Motor Boat & Yachting” Nov.2004 MASTRO FRANCHINI Quando i moderni metodi di produzione e qualità di costruzione incontrano le tradizionali nozioni di cantieristica e progettazione di imbarcazioni, il risultato può essere magico. Non pensate che il Franchini “Emozione 55” sia un’altra di quelle imbarcazioni di gusto retrò a alta qualità che sono diventate popolari negli ultimi anni; Questa barca di 17 metri, ha più di qualche riferimento al passato…è la quint’essenza dello stile e del modo di costruire degli anni passati. L’Emozione ha delle finiture così perfette e particolari, che uno si chiede con meraviglia, quanti tipi di processi di produzione siano stati applicati. Vista da lontano il 55, la più impegnativa prova di Franchini nella progettazione a motore, può essere erroneamente scambiata per un classico di 70 anni fa. L’unica evidente concessione alla modernità sono le grandi finestrature laterali colorate. Da vicino, il raffinato design diventa evidente; belli gli scalini e le bocchette acqua/carburante nascoste; incredibile la porta di accesso al salone. L’equilibratissimo abbinamento fra legno, cotone e pelle, danno una sensazione calda, raffinata ed accogliente:come in una barca amata e ben custodita per anni. Le cabine sono lussuose e l’uso creativo dei vari legni (rovere, teak, venghè e mogano) “catturano” e si fanno notare. Si può scegliere di avere una 3° cabina, ma pensiamo che la maggior parte degli armatori preferirà questa versione a due, per mantenere la buona fruibilità della cucina sottocoperta ed un salone libero solo per ricevere e socializzare. Una cosa di cui non vi dovrete preoccupare è la dotazione di bordo: sistema di controllo motori, elica di manovra, generatore, dissalatore e tutto quanto il resto, sono standard. Con una chiglia rinforzata in kevlar, lo scafo corre in quello che sembra una rotaia. Sotto, tutto scorre liscio e semplice con la barca che sembra solo un pochino più grande della sua lunghezza e del suo dislocamento. La potenza viene erogata uniformemente ed esprime la massima efficienza attorno ai 26 nodi per arrivare ad una velocità di 33 nodi di massima. A 1800 giri e 21nodi, tutto è più semplice e meno rumoroso. Emozione corre bene e la visuale è buona. Il cruscotto è incorniciato da “un’onda” di teak. La posizione di guida non è comodissima, ma quello che disturba di più lo skipper sono, i seppur belli, montanti di teak ai lati delle finestrature laterali. Quello che ancora manca su questo prototipo di Emozione in termini di messa a punto ed ingegnerizzazione, è ampiamente compensato dal suo adorabile stile. Se Franchini riuscirà a far diventare questa “chicca” di prototipo un’ottima barca di serie potrà facilmente far innamorare tutti coloro che cercano una barca classica ma non banale, bella e costruita con amore. A noi Emozione 55 è apparsa come una “elegante lampada vittoriana in mezzo ad una strada piena di luci alogene”. Testo di: Carl Richardson L.O.A. (LUNGHEZZA FUORI TUTTO) m 17,15 L.h. (LUNGHEZZA SCAFO) m 16,35 L.W.L. (LUNGHEZZA AL GALLEGGIAMENTO) m 15,00 B.O.A. (LARGHEZZA MASSIMA) m 4,80 T. MAX (IMMERSIONE MASSIMA) m 0,89 MASSA IMBARCAZIONE (A VUOTO CON MOTORE) Kg 22.000 POTENZA INSTALLATA KW 2 x 588 NUMERO MASSIMO DI PERSONE TRASPORTABILI n° 12 CARICO MASSIMO RACCOMANDATO Kg 1080 ALTEZZA MASSIMA DALL’ACQUA m 3,74 CAPACITA’ SERBATOIO ACQUA Lt 980 CAPACITA’ SERBATOIO COMBUSTIBILE Lt 3300