Passerella ciclo-pedonale

Il tema del concorso riguarda la definizione di un progetto per la realizzazione di una passerella ciclo-pedonale di collegamento tra Via Zucca e Via Copernico nel Comune di Cittadella in provincia di Padova. Si tratta di trovare una soluzione adeguata per garantire l’accesso alla città a coloro che arrivano da nord ed in particolare da Cà Onorai. La necessità di un collegamento alternativo tra Cittadella e i paesi limitrofi appare evidente. La stretta carreggiata, l’intenso traffico veicolare e la mancanza di percorsi dedicati rendono decisamente poco agevole e pericoloso il passaggio ciclopedonale. L’ opportunità della realizzazione di un nuovo percorso ciclabile sicuro ed efficace, oltre che una nuova connessione, rappresenta anche un momento di riqualificazione e valorizzazione del contesto ambientale. La struttura è progettata per garantire una duplice funzionalità, consentire il passaggio ciclo-pedonale al di sopra e quello veicolare al di sotto. La nostra linea guida nella progettazione della passerella è stata, oltre al rispetto delle norme in materia di accessibilità, la realizzazione di una forma sinuosa che si armonizzi perfettamente con il paesaggio circostante, stabilendo con esso un rapporto non invasivo ed esaltandone il valore. L’intervento ha presentato diverse problematiche progettuali di non semplice soluzione, la maggiore delle quali è stata quella di trovare una soluzione che rispettasse il vincolo dei 5 metri di quota dal manto stradale in armonia con la normativa vigente in materia di pendenze longitudinali. La soluzione adottata per il nostro progetto, non poteva prescindere dalle preesistenze architettoniche ed in particolar modo dalla cinta muraria di Cittadella, l’elemento significativo da cui siamo partiti per definire idea, forma e materiali costruttivi. Il ponte, partendo dal lato Est di Via Zucca declina sul lato Ovest, dopo aver superato l’incrocio con Via Copernico, sviluppandosi lungo un percorso a “esse” (per una lunghezza complessiva di circa 150 metri) si caratterizza per un disegno architettonico sinuoso che produce un effetto ottico curioso. La forma curvilinea della passerella riprende, in parte, l’andamento ellittico della cinta muraria della città, garantendo la perfetta integrazione del manufatto nel territorio circostante. La pendenza è dell’ 8% , la rampa adibita a corsia pedonale, larga 1,5 metri, è interrotta ogni 10 metri da un pianerottolo pianeggiante secondo la normativa per il superamento delle barriere architettoniche. La corsia ciclabile invece ha una larghezza di 2,5 metri. La protezione laterale è garantita da parapetti in profili di acciaio che raggiungono un’altezza di 1,1 metri sul piano di calpestio come da normativa vigente. La scelta progettuale adottata prevede una struttura portante di travi IPE 600 che si intelaiano con pilastri nascosti da volumi a forma di parallelepipedo, rivestiti sui quattro lati con i “gabions” (gabbie metalliche riempite con pietre di varie dimensioni e forme). I sei volumi accostandosi alla passerella, disposti ad una distanza di circa 20 metri tra loro, richiamano i torresini della cinta muraria essendo stati dimensionati proprio seguendo in scala le loro reali dimensioni. I due volumi centrali, nella parte pianeggiante della passerella, hanno anche il compito di ospitare le sedute. I parapetti, smussati per sicurezza nel bordo superiore, sono fissati ai profili di acciaio longitudinali di bordo tramite elementi d’ acciao. L’attenzione verso il contesto in cui si inserisce l’intervento emerge principalmente dalla scelta dei materiali a cui è preceduto un attento studio dal punto di vista cromatico e dei futuri costi di manutenzione. La struttura portante è in acciaio, duraturo, totalmente riciclabile che permette la realizzazione di prodotti perfettamente corrispondenti al concetto di sostenibilità. I gabions per i volumi verticali che nascondo al loro interno i pilastri della struttura portante, sono ancorati a secco ad una sottostruttura metallica intelaiata. Danno vita ad un muro autonomo, autoportante, dotato di un suo spessore, di una sua fisicità, andando a comporre una elemento regolare. Le gabbie di rete metallica delle dimensioni di 45×45×90 cm, sono riempiti pietre locali. Abbiamo adottato, per la superficie calpestabile pedonale, una pavimentazione in tavolati di legno di larice, trattati con vernici speciali per garantire la protezione dagli agenti atmosferici, mentre per la parte ciclabile abbiamo utilizzato un conglomerato colorato con tutte le caratteristiche necessaria al transito ciclabile. L’ acciaio corten usato per i parapetti, offre un’ottima resistenza alla corrosione atmosferica permettendo quindi di ridurre significativamente le operazioni di manutenzione. Inoltre la sua particolare cromatura richiama la tonalità cromatica delle mura medievali della città e si sposa perfettamente sia con il legno della passerella che con i gabions. Il fondo del ponte, con la sua particolare forma a V è rivestito con tavole di legno L’ omogeneità dei materiali e la semplicità delle forme concorre a rendere leggibile il manufatto nel suo insieme come opera contemporanea inserita in un equilibrato e antico contesto rappresentato dalle campagne che circondano le mura medievali della città. L’illuminazione della sede calpestabile e ciclabile è avviene tramite luci a led a bassa tensione incastonate nella parte inferiore del parapetto continua lungo tutta la lunghezza della passerella andando a creare l’immagine di due strisce luminose sinuose. La luce si sviluppa anche lungo la base esterna del parapetto su entrambi i lati, così da offrire una suggestiva immagine della passerella anche da chi transita in auto nella strada sottostante.