Logistica F1 Ferrari | salvatore abbate
Fiorano Modenese / Italy / 2002
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Sviluppare un tema progettuale insolito comporta, talvolta, di ispirarsi a riferimenti archeologici che aiutano a visualizzare nella lavagna mentale, che ognuno di noi possiede, delle idee, delle immagini e, successivamente, dei progetti.
Immaginare la forma di una storica roulotte americana, metallica e lucida, oppure alla forma un dirigibile, il mitico Zeppelin, aiuta, come primo approccio, alla definizione di un contenitore compatibile sia dall'esterno che dallinterno alla funzione della Logistica GeS.
Una forma compatta, metallica, unica e mistica con una dinamicità che evoca la freneticità degli spostamenti che si dovranno organizzare, il molo di un porto strategicamente orientato per linizio e larrivo dei viaggi per il mondo.
Questa forma non può essere fine a se stessa, o riconducibile solamente ad aspetti funzionali, ma, deve essere concepita soprattutto per gli uomini che vi lavorano.
La fruibilità, il comfort dellambiente di lavoro e la flessibilità degli spazi costruiti, rappresentano linsieme della griglia di dati stabiliti dalla Ferrari.
Il nuovo edificio della Logistica è situato, strategicamente, sulla Pista di Fiorano ed è funzionale a tutta lorganizzazione dei Gran Premi di F1. La presenza di un piazzale antistante garantisce laccessibilità, la fluidità dei percorsi e ladeguatezza degli spazi per manovre di grandi veicoli.
Ledificio, pur mantenendo una compattezza formale, si compone di tre parti con differenti funzioni collegate tra loro in modo logico: a nord con una parte destinata a parcheggio automezzi pesanti, la parte centrale è destinata alla movimentazione delle casse, dei materiali di gara e dei pneumatici e, infine, nella testata a Sud la parte direzionale di uffici.
Per le funzioni che deve assolvere, ledificio é stato concepito come un hangar con sezione assimilabile alla semicircolarità ed estruso lungo un asse. La forma stessa, e, laltezza totale raggiunta in chiave favoriscono lo sfruttamento del capannone per fini di box autoarticolati al piano terra e deposito materiali al soppalco intermedio. Il collegamento verticale tra i due livelli é garantito dalla presenza di due scale interne, da un grande montacarichi per il sollevamento di cassoni e materiali e da un ascensore.
Il prospetto principale, Ovest sulla pista, presenta 14 grandi aperture a portoni sezionali con vano pedonale inserito ed hanno la funzione prevalente di garantire lingresso agli autoarticolati Ferrari, il prospetto Sud di prua in adiacenza alla Gestione sportiva presenta una forma a mezza semicalotta di ellissoide dove al centro ed in asse al fabbricato vi è lingresso principale allarea uffici.
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Sviluppare un tema progettuale insolito comporta, talvolta, di ispirarsi a riferimenti archeologici che aiutano a visualizzare nella lavagna mentale, che ognuno di noi possiede, delle idee, delle immagini e, successivamente, dei progetti. Immaginare la forma di una storica roulotte americana, metallica e lucida, oppure alla forma un dirigibile, il mitico Zeppelin, aiuta, come primo approccio, alla definizione di un contenitore compatibile sia dall'esterno che dallinterno alla funzione...
- Year 2002
- Work started in 2001
- Work finished in 2002
- Status Completed works
- Type Factories
- Websitehttp://ec2.it/salvatoreabbate/projects/5051-Capannone-Logistica-Ferrari
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