PASSERELLA PEDONALE | Tiziana Ambrosino

La passerella pedonale garantisce il collegamento tra il palazzo adibito ad uffici ed il Terminal Passeggeri , scavalcando l’autostrada. Trattasi di una struttura in carpenteria metallica a traliccio avente una lunghezza complessiva di circa 67,0 mt comprendente una campata centrale di 40,0 mt e due campate laterali di circa 13,50 mt. La larghezza utile del piano di calpestio è stata fissata in 3,2 mt. Dal punto di vista geometrico la passerella ha un tracciato rettilineo e alle due estremità si immette su un blocco scala e ascensore a servizio sia dell’Aerostazione (lato nord) che della nuova palazzina uffici (lato sud) . Questi collegamenti verticali seppur strutturalmente indipendenti da entrambi gli edifici terminali sono con essi opportunamente collegati ed integrati in modo da poter servire tutti gli interpiani, piano terra incluso. Pertanto l’accesso/sbarco dalla passerella da entrambe le estremità potrà avvenire anche dagli utenti che operano nei piani intermedi sia dell’Aerostazione che dell’Edificio uffici. Per quanto concerne l’aspetto strutturale, trattasi di una trave reticolare appoggiata su due piloni centrali, posti al di fuori del limite esterno della fascia di rispetto dell’autostrada e su due spalle terminali adiacenti ai due corpi di fabbrica da collegare. La struttura reticolare, del tipo a trave rovescia, ovvero del tipo a cassone, in analogia agli esistenti cavalcavia autostradali, potrà essere pre-assemblata in loco e varata durante la notte soprattutto per la campata centrale che interessa il superamento della sede autostradale. Successivamente alla posa in opera della trave, si procederà alla realizzazione dell’involucro pedonale esterno, che costituirà il tunnel di transito degli utenti e degli addetti aeroportuali. La sezione trasversale del suddetto tunnel potrà essere sia rettangolare che ellittica/circolare in funzione delle esigenze architettoniche e di costo. A tale riguardo e soprattutto allo scopo di conferire maggiore leggerezza e snellezza alla struttura del sovrappasso, si potrebbero impiegare per il rivestimento dell’involucro, pannelli di alucobond (volta e intradosso) e delle lastre in plexglass protette esternamente da frangisole in alluminio.