Punti di ormeggio - Porto Marghera | Studioversuro. Gianpaolo Versuro

Marghera - Venezia / Italy / 2008

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Negli ultimi anni nella zona industriale di Marghera si sono effettuati diversi interventi di riconversione, recupero e riutilizzo di strutture edilizie dimesse: tali interventi hanno permesso di rivitalizzare parte importante di territorio e lo slancio vitale di queste operazioni ha riqualificato le zone e conferito un l’input per nuovi percorsi insediativi dell’immediato entroterra veneziano. La realizzazione del ponte “strallato” a conclusione del Canale Industriale Ovest ha di fatto escluso l’accesso delle grandi navi e dei rimorchiatori al bacino facendo inevitabilmente presupporre un cambio dell’utilizzo di tale specchio d’acqua; ora la nuova destinazione (già approvata e finanziata) destina tale spazio acqueo ad un infrastruttura per punti di ormeggio per il diporto nautico. Per assolvere alla nuova destinazione si rende necessario dotare questo bacino dei servizi e delle funzioni standard minime come dalle “raccomandazioni tecniche” AIPCN-PIANC e dal DPR del 02.12.1997 n° 509. Il progetto prevede la realizzazione di un edificio di servizio per l’attività di ormeggio in testata al canale industriale Ovest nel porto di Marghera- Venezia. Tale edificio verrà realizzato nel sito dove allo stato attuale vi è già uno stabile; la realizzazione dell’edificio per l’attività di ormeggio prevede innanzitutto la demolizione dell’edificio esistente. E’ prevista un’altezza di copertura di due piani fuori terra con altezze interne nette di 3m e due vani tecnici al secondo piano (vano scala lato ovest e vano scala lato est con prolungamento vano tecnico per servizi tecnologici) per un’altezza complessiva di circa 10,00 metri. L’edificio al piano terra è impostato alla quota +1,86 m ed è composto da un punto ristoro con superficie di circa 48mq, da locali ad uso spogliatoi e servizi con superficie di circa 80mq (diviso per sesso e quantificato secondo normativa), da un ambiente di circa 116mq che racchiude piccoli box/magazzini ad uso diportistico ed un ulteriore locale ad uso magazzino con superficie di circa 43mq destinato ad altro concessionario. Al primo piano vi si accede sia dal punto ristoro, tramite una scala con struttura in acciaio (scala lato ovest) ed un ascensore per disabili, che da un vano scala collocato tra il blocco servizi ed il blocco magazzini eseguita anch’essa con struttura in acciaio. Il primo piano è a quota +5,36m sul l.m.m. ha un altezza interna netta di 3,00m. ed ha un accesso dal locale punto ristoro, si accede ad un locale adibito a sala ritrovo da un lato e a sala proiezione dall’altro. Dal vano scala lato est si accede al primo piano dove vi trova collocazione un ambiente adibito ad appartamento per il custode di 60,00mq circa ed alcuni uffici per la gestione delle attività nautiche con superficie totale di circa 160 mq. Al secondo piano escono all’esterno i due vani scala (est ed ovest) che consentono l’accesso al tetto-terrazza ed al vano tecnico. Nella copertura del vano tecnico centrale è previsto l’installazione di pannelli solari per una superficie complessiva di quasi 41,00 mq per soddisfare il fabbisogno giornaliero di acqua sanitaria a servizio dei locali igienici dell’immobile. Sono previste anche delle travi frangisole atte a conferire ombreggiatura alla terrazza nonché portare benefici di ordine termico e di risparmio energetico per le funzioni di raffrescamento estivo dei locali sottostanti. Si prevede inoltre la messa a dimora di arbusti di essenze autoctone su vasi posizionati verso il lato Nord, via Delle Macchine, atti a mitigare l’aspetto inquinante delle polveri e dei rumori provenienti dalla strada, prevedendo inoltre l’installazione di pannelli fonoassorbenti. Per quanto riguarda l’illuminazione dei vari ambienti essa è di tipo naturale e calcolata secondo le specifiche della delibera Regionale n.38 del 1987. Le finiture di tamponamento saranno eseguite in muratura tradizionale in laterizio e cappotto esterno e finitura con malta speciale nelle 3 facciate ovest, sud, est, mentre il rimanente fronte con affaccio su via Delle Macchine (facciata a nord) sarà composto da un pacchetto del tipo “parete ventilata” con rivestimento finale esterno eseguito in pietra naturale tipo Perlato in blocchi dello sp. di cm 3, con posa “a correre” con altezze h= cm 30 cm posati a fuga del “tipo a secco”. Tale tipologia di rivestimento (parete ventilata, spessore medio 50 cm) consentirà di ridurre drasticamente l’inquinamento acustico proveniente da via delle macchine oltre a creare una micro-ventilazione al fine di ridurre l’apporto di condizionamento tramite macchine termo-idrauliche nei periodi estivi. Volume di progetto previsto di circa 3530,00 mc. In sintesi i materiali utilizzati per l’esterno dell’edificio saranno: serramenti a nastro con vetro camera a bassa emissività eseguiti in lega ferrosa resistente agli agenti atmosferici in ambiente salino con taglio termico con colorazione da campionare; rivestimento esterno della facciata esposta a Nord composto da pietre naturali tipo Perlato in blocchi dello sp. di cm 3 con posa “a correre” di altezza h= cm 30,00 con posa del “tipo a secco” (parete ventilata); parapetti del piano primo e terrazzo composti da elementi in acciao inox speciale per ambienti salini; frangisole composto da elementi in metallo zincato e verniciato con vernice ferromicacea di colore bianco; profili IPE e pilastri a sostegno dell’elemento frangisole in metallo zincato e verniciato di colore bianco; intonaco esterno tinteggiato di colore chiaro; pavimentazione carrabile esterna composta da masselli di cemento fotocatalittico e autopulente; elemento di coronamento a protezione e pulizia delle pareti in muratura;
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    Project details
    • Year 2008
    • Status Unrealised proposals
    • Type Marinas
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