CONSULENZA TECNICA SULLA PAVIMENTAZIONE PER IL CANTIERE RELATIVO | Sergio Palma

Con il presente lavoro si è voluto indagare sull’incremento di stato tensionale massimo indotto dall’azione di veicoli stradali nella pavimentazione ad elementi, oggetto dello studio.
A tal fine è stata dapprima condotta una analisi, che ha fatto ricorso al modello teorico di Westergaard, la cui unica pretesa era dare solo un ordine di grandezza dell’incremento di stato tensionale massimo indotto nella pavimentazione, data l’incertezza nella stima del modulo di reazione verticale e le ipotesi riduttive su cui ha fondamento il modello anzidetto (estensione infinita della pavimentazione, resistenza a taglio del terreno nulla, ecc.).
In un secondo tempo, data la necessità di eseguire una analisi considerando una modellazione più aderente alla realtà, è stato messo a punto un modello tridimensionale agli elementi finiti del sistema pavimentazione-sottofondo, sollecitato da un carico verticale uniformemente distribuito su un’area circolare, disposto in diverse posizioni della pavimentazione.