Padiglione Croazia alla 12a Biennale Venezia

La Croazia partecipa alla Biennale di Architettura di Venezia giungendo via mare. Progettato da 14 architetti croati, il Padiglione “galleggiante” è stato costruito su una chiatta di 10 m x 20 m e 3 m di altezza, e poi trainato in laguna da un rimorchiatore.

Il progetto è frutto del lavoro di 14 progettisti che hanno preferito, alla formula tradizionale che prevede l’esposizione di più progetti, l’idea di lavorare insieme ad un’unica proposta, dalla progettazione alla costruzione, sino al suo approdo a Venezia.

Il carico della chiatta, saldato con 32 tonnellate di rete metallica in 42 strati, funge da elemento strutturale. Il carico raffigura l’intero processo creativo di interazione tra gli architetti al lavoro, e la loro collaborazione con l’industria marittima croata.
I 42 strati di profili metallici, distanziati di 50 cm, danno forma ad un volume solido di dimensioni 19m x 9m x 5,5m. La combinazione irregolare dei diversi profili metallici ha consentito di ricavare uno spazio all’interno del suddetto volume, nonché di disegnare sporgenze ed aperture che fungono da cornice verso l’esterno. Quasi impercettibile a distanza, osservata da vicino la struttura reticolare rivela tutta la complessità della sua conformazione, con trasparenze e geometrie che offrono sorprendenti effetti visivi.

“Nonostante le 32 tonnellate di acciaio – commenta la progettista Leo Modrcin, commissario del padiglione croato – si tratta di una struttura fragile, costruita con una esigua quantità di materiale, che ci si aspetta possa conquistare l’identità di un volume. La parte solida è tutto fuorché solida, scompare completamente a distanza per poi riapparire come un imponente scudo di acciaio quando si è all’interno. Si può in qualche modo avere la sensazione di entrare in una nuda armatura metallica prima ancora di scoprirne l’espressione architettonica. Ma qui sei tu il mezzo dell’interpretazione architettonica. È questo che dev’essere l’architettura”.

Il padiglione è stato trainato da un rimorchiatore dal cantiere navale di Porto Re (in croato Kraljevica) fino a Venezia, dove è approdato il 21 agosto scorso.

All’interno, l’esposizione della documentazione progettuale è organizzata in più “cargo box”, scatole vuote di cartone sulle quali sono state stampate le diverse fasi progettuali, di costruzione e di trasporto del padiglione da Kraljevica attraverso l’Adriatico.


English
CROATIAN FLOATING PAVILION

A group of leading Croatian architects, responsible for the strong presence of Croatian architecture on the international scene in recent years, has accepted a task to design a floating exhibition structure to present Croatian art and architecture at the Venice Biennale. The pavilion structure is based on an existing barge with approximate dimensions of 10 x 20 x 3 meters and is towed by a tug boat.

For Croatia, a floating pavilion seems to be an obvious solution. Since 1991, the year of Croatia’s independence and the dissolution of Yugoslavia, a permanent pavilion at the Giardini is no longer an option. As the closest maritime neighbor of Venice, a land of seamen and shipbuilders, Croatia is well positioned to establish a direct link with the city across the bay and the floating pavilion is a straightforward answer to a very simple issue of having an exhibition venue. This time around, on its maiden voyage, the pavilion will in Venice remain only a short while and will by itself be the object of the exhibition. And much more than that, as this intense work meeting of architects Saša Begovic, Marko Dabrovic, Igor Franic, Tanja Grozdanic, Petar Miškovic, Silvije Novak, Veljko Oluic, Helena Paver Njiric, Lea Pelivan, Toma Plejic, Goran Rako, Saša Randic, Idis Turato, Pero Vukovic, and Tonci Žarnic, working on the common project and in a close collaboration with the maritime industry, ends in the extraordinary act of architecture.

The Floating Pavilion is a project by the Ministry of culture, Republic of Croatia, led by Mr. Bozo Biskupic, the Minister. Leo Modrcin is the commisioner, and the Museum of Modern and Contemporary Art in Rijeka is the organizer.

Instead of working in the usual formats of their practices and presenting speculative projects, they decided to work together on a single proposal and to have it constructed and towed toward its final destination in Venice right away. The pavilion structure is the barge’s cargo, welded from 30 tons of Q385 wire mesh in more than 40 layers of varying contours. As it left the Kraljevica shipyard , the floating pavilion was towed to the port city of Rijeka where it was presented to the public. The steady flow of people has embraced the raw yet delicate structure as if the invitation by Ms.Sejima to meet in architecture has been accepted wholehartedly.

For Croatia, a floating pavilion seems to be an obvious solution. Since 1991, the year of Croatia’s independence and the dissolution of Yugoslavia, a permanent pavilion at the Giardini is no longer an option. As the closest maritime neighbor of Venice, a land of seamen and shipbuilders, Croatia is well positioned to establish a direct link with the city across the bay and the floating pavilion is a straightforward answer to a very simple issue of having an exhibition venue. This time around, on its maiden voyage, the pavilion will in Venice remain only a short while and will by itself be the object of the exhibition. And much more than that, as this intense work meeting of architects Saša Begovic, Marko Dabrovic, Igor Franic, Tanja Grozdanic, Petar Miškovic, Silvije Novak, Veljko Oluic, Helena Paver Njiric, Lea Pelivan, Toma Plejic, Goran Rako, Saša Randic, Idis Turato, Pero Vukovic, and Tonci Žarnic, working on the common project and in a close collaboration with the maritime industry, ends in the extraordinary act of architecture.

The Floating Pavilion is a project by the Ministry of culture, Republic of Croatia, led by Mr. Bozo Biskupic, the Minister. Leo Modrcin is the commisioner, and the Museum of Modern and Contemporary Art in Rijeka is the organizer.