COSTRUZIONE DI UN RACCORDO FERROVIARIO IN CASTEL SAN GIOVANNI (PC)

REALIZZAZIONE MONOLITE A SPINTA PER SOTTOPASSO FERROVIARIO DELLA EX S.S. 412 CASTEL SAN GIOVANNI / Italy / 2005

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DESCRIZIONE PROGETTO GENERALE (LOTTO 1 E 2) Il progetto generale prevede la realizzazione di un fascio di presa e consegna di tre binari, della capacità di circa 550 m ciascuno, idonei ad un traffico presunto di 4/6 coppie di treni al giorno. Dei tre binari, quello centrale sarà destinato alla circolazione del mezzo di manovra, mentre quelli laterali saranno destinati al ricevimento e al parcheggio dei convogli. Per poter assolvere in sicurezza a tale scopo, avranno una pendenza massima dell’1 0/00. Il fascio sarà realizzato con rotaie da 46/50 kg/m su traverse prevalentemente in cap, modulo 66,6 cm, con attacchi indiretti del tipo “k” e massicciata di tipo B realizzata con pietrisco di 3^categoria, i deviatoi saranno di tangenza 0,12 e saranno costruiti con rotaie del modello 46 o 50 UNI su traversoni in legno e massicciata di tipo B; le caratteristiche della infrastruttura ferroviaria così realizzata permetteranno di ricevere treni di categoria D4 ( 22,5 ton/asse – 8 ton/m). I rilievi effettuati per poter sviluppare la progettazione hanno evidenziato un dislivello tra il punto di distacco e la zona del fascio di circa 7 m; pertanto il binario di collegamento con la stazione avrà un pendenza del 10 0/00. DESCRIZIONE PROGETTO LOTTO 1 Il progetto esecutivo del I° lotto prevede in sintesi la realizzazione delle seguenti opere: 1) esproprio o cessione delle aree; 2) il sottopasso ferroviario della statale con dimensioni di 38,00 m di lunghrezza, 7,40 m di larghezza e 9,60 m di altezza; 3) ponticello ferroviario di 3,00 sul canale di bonifica; 4) binario per una estesa di circa 680 m e due deviatoi; 5) adeguamenti degli attraversamenti del binario per il gasdotto e l’elettrodotto. RIFERIMENTO EMAIL [email protected] per commenti e opinioni
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    DESCRIZIONE PROGETTO GENERALE (LOTTO 1 E 2) Il progetto generale prevede la realizzazione di un fascio di presa e consegna di tre binari, della capacità di circa 550 m ciascuno, idonei ad un traffico presunto di 4/6 coppie di treni al giorno. Dei tre binari, quello centrale sarà destinato alla circolazione del mezzo di manovra, mentre quelli laterali saranno destinati al ricevimento e al parcheggio dei convogli. Per poter assolvere in sicurezza a tale scopo, avranno una pendenza massima dell’1...

    Project details
    • Year 2005
    • Work started in 2004
    • Work finished in 2005
    • Main structure Reinforced concrete
    • Client COMUNE DI CASTEL SAN GIOVANNI (PC)
    • Status Completed works
    • Type Bridges and Roads
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