Mobility Center | Plasma Studio

Moving the train station to a new position close to the town cen­ter and reducing the number of rail tracks creates a series of new opportunities for the urban connectivi­ty and development of the town.

The new Mobility Centre is formed as a new public plaza and a natural underpass beneath the rail tracks for pedes­trian and bicycle movement. Motorized vehicles can be parked on the northern side with a convenient short walk to the town’s historic and commercial centre. The mobility hub accommodates connection and exchange between train, bus, car, bike and electric mobility. The whole Plaza will follow the guidelines of shared space and works as a continuation of the already existing pedestrian zone.

The new territory that results from a reduction in the overall amount of rail tracks and surplus capacity will be swapped by rerouting the regional road alongside the remaining tracks. This will enhance future connection and develop­ment for the North side of the town and enables a buffer zone for adjunct functions. Additional new areas and existing buildings will combine to provide growth and synergies for an adjunct commer­cial park.

The Masterplan envisions new social programs such as a skate park and a youth centre to occupy additional va­cant land and the old historical buildings of the former train station.

Spostare la stazione ferroviaria in una nuova posizione vicino al centro città e ridurre la quantità di binari crea una serie di nuove opportunità di connettività urbana e sviluppo della città.

Il nuovo Centro Mobilità è costituito da una nuova piazza pubblica e da un sottopassaggio naturale al di sotto dei binari per la circolazione dei pedoni e delle biciclette. I veicoli motorizzati possono essere parcheggiati sul lato nord da dove è possibile raggiungere il centro storico e commerciale della città con una comoda e breve passeggiata. Il centro di mobilità funge da fulcro di connessione e scambio tra treni, autobus, macchine, biciclette e mobilità elettrica. L’intera piazza segue le linee guida dello shared space/spazio condiviso e funziona come una continuazione della zona pedonale già esistente.

Il nuovo territorio, che risulta dalla riduzione della quantità complessiva di binari e del surplus di capacità, verrà scambiato reindirizzando la strada regionale lungo i binari rimanenti. Questo migliorerà la connessione e lo sviluppo futuri del lato nord della città e permette la creazione di una zona cuscinetto per le funzioni aggiuntive. Nuove aree aggiuntive e edifici esistenti si uniranno al progetto per fornire crescita e sinergie per un parco commerciale ausiliario.

Il Masterplan prevede nuovi programmi sociali come uno skate park e un centro giovanile che occuperanno ulteriori terreni inutilizzati e vecchi edifici storici dell’ex stazione ferroviaria.