RIQUALIFICAZIONE E RIORGANIZZAZIONE DEL CENTRO DI FONTANE | GIORGIO BEDIN

in Comune di Villorba VILLORBA / Italy / 2005

0
0 Love 1,994 Visits Published
PREMESSA

Scopo del concorso è la riqualificazione e la riorganizzazione della zona centrale di Fontane interessata da una confluenza di strade comunali.
Le proposte progettuali dovranno tenere conto dei seguenti obiettivi:
1. riqualificare lo spazio compreso tra Piazza Cadorna, via Fontane, Via Trieste, Largo I° Maggio, Via Giavera,
2. ricavare luoghi di aggregazione e connessione sociale ed urbana al fine di rivitalizzare i rapporti tra
cittadini e strutture funzionali, abitative e viabilistiche. In questo senso dovrà essere organizzata la
viabilità in modo da eliminare i punti di ingorgo del traffico, creando contemporaneamente spazi
destinati alle funzioni aggregative del centro di Fontane.
3. Dovrà essere quindi ricercata una soluzione in grado di promuovere le esigenze ed aspettative di
carattere urbano, decongestionando la percorribilità delle strade nei vari punti di conflitto e con l’utilizzo di materiali ed arredi per migliorare il decoro e la pregevolezza della zona centrale.
4. Completamento dei sottoservizi necessari nell’ambito di intervento.
Si dovranno rispettare le norme tecniche vigenti per le opere oggetto della progettazione con particolare riferimento alle prescrizioni dei seguenti testi normativi:
- Conformità urbanistica e corrispondenza P.R.G.
- Adeguamento nuovo codice della strada con superamento barriere architettoniche
- (L. 104/92 – D. Lgs 285/92 – Dpr 503/96 – L. 326/93);
- Normativa sui lavori pubblici e sulla costruzione delle strade.

CRITERI SEGUITI NELLA PROGETTAZIONE

Dalle indicazione in premessa si è proseguito in questo modo.
Sono stati fatti numerosi sopralluoghi nell’area in esame.
Da essi sono stati rilevati:

VIABILITA’
1) il notevole flusso di traffico su tutte le vie interessate;
2) l’alta velocità dei veicoli;
3) un notevole inquinamento acustico e dell’aria;
4) la pericolosità del traffico verso i pedoni ed i ciclisti;
5) i rallentamenti forzati del traffico nelle tre intersezioni principali;
6) il connubio tra traffico veicolare, ciclistico e pedonale;
7) la collocazione disordinata e dispendiosa di parcheggi auto.

AREE DI AGGREGAZIONE
1) presenza di limitate e residuale di aree a fruibilità pedonale;
2) presenza limitata di locali pubblici;
3) la presenza di negozi e servizi;

QUALITA’ URBANA
1) Presenza solo residuale di aree a verde;
2) Presenza di coni visuali da valorizzare ;
3) Assenza di arredo urbano.
Dal confronto tra le esigenze dell’Amministrazione e la situazione reale sono nate le soluzioni progettuali descritte di seguito.

DESCRIZIONE DELLA SOLUZIONE PROGETTUALE

VIABILITA’

Prioritariamente è stata presa in considerazione la viabilità veicolare.
1) E’ prevista la riduzione della velocità a 30 Km/h all’interno di tutta la zone in esame.
2) E’ prevista la costruzione di una rotatoria in luogo dell’incrocio Nord, del diametro di 19 ml.
3) E’ prevista la costruzione di una rotatoria in luogo dell’incrocio a Sud, del diametro di 20 ml.
4) E’prevista la razionalizzazione della viabilità in Piazza Cadorna conservando i sensi unici nei tratti a Nord e a Sud.
L’inserimento delle rotatorie, oltre a regolare i flussi di traffico, induce una riduzione della velocità dei veicoli.
Il collegamento tra Via Trieste e Piazza Cadorna in direzione Ovest-Est, avviene percorrendo la rotatoria a Sud.
La larghezza delle corsie di marcia è di ml 3, al netto di griglie e cordonate di delimitazione.
La viabilità ciclabile viene risolta mediante piste ciclabili ad una sola corsia. Hanno larghezza di ml 1, al netto di griglie, cordonate e paletti di delimitazione e sono poste ai lati della viabilità veicolare, concordandone il senso di marcia. All’esterno della viabilità veicolare e ciclabile sono ricavati i percorsi pedonali, le aree pedonali ed
i parcheggi. Non sono previsti dislivelli a gradino tra le aree descritte, ma solo continuità altimetrica, con il ricavo delle pendenze necessarie al corretto scolo delle acque e l’abbattimento di tutte le barriere architettoniche.
Con la sistemazione proposta si intende favorire l’uso pedonale e ciclabile dell’intera area.

AREE DI AGGREGAZIONE

Le soluzioni proposte per la viabilità di cui al punto precedente, consentono la valorizzazione di aree collaterali anche private (la Piazzetta della Pasticceria Fontane, l’area antistante l’Osteria al Morer , la bretella sud di
Piazza Cadorna, tutto il tratto centrale di Via Trieste, ecc.) che possono diventare aree di aggregazione in quanto a questo solo scopo sono destinate. Il limitato disturbo del traffico veicolare come regolato, favorisce infatti
la fruibilità di tutte le aree perimetrali.

QUALITA’ URBANA

Tutti gli interventi proposti sono orientati ad aumentare la qualità urbana dell’area.
La presenza di falda affiorante in un’area prossima all’area di intervento, il nome stesso del paese suggeriscono l’utilizzo dell’acqua come elemento da evidenziare. Vengono poste infatti due fontane al centro delle due rotatorie, con lo scopo anche di valorizzare i coni visuali che con esse si compongono.
Viene posta una fontana più importante all’arrivo verso Piazza Cadorna, a completare il triangolo formante il Centro di Fontane, ma anche a sottolineare la presenza della Chiesa e valorizzare il cono visuale
per chi proviene da Est.
Nel baricentro del triangolo, di fronte alla chiesetta, vengono, inoltre, riproposte tre fontane appaiate con limitata caduta d’acqua da una all’altra
Nelle poche aree risultanti e non necessarie alle primarie esigenze di mobilità, vengono ricavate aiole a verde, seguendo le linee suggerite dall’ andamento delle infrastrutture stesse.
Nell’area centrale vengono conservate le alberature esistenti se compatibili con la nuova sistemazione e posizionate adeguatamente nuove alberature.
Le finiture delle superfici sono costituite da:
- asfalto colorato di rosso per tutte le corsie veicolari a sottolineare la necessità di tenere una velocità limitata nell’area, trovandosi in un centro abitato,
- asfalto colorato di bianco per tutte le piste ciclabili che avranno sempre la precedenza sui veicoli a motore,
- lastricato in cubetti di calcestruzzo da cm 20x20x20 a formare tutte la aree pedonali e parte dei parcheggi,
- asfalto grigio per le asfaltature esterne all’area di interevento e per parte dei parcheggi,
- canalette grigliate con bordatura di cubetti di calcestruzzo per il drenaggio delle acque piovane,
L’illuminazione sarà costituita da pali di altezza ml 4.50, a disegno uniforme su tutta l’area.
Viene previsto il rifacimento delle condotte di acquedotto e fognatura piovana per evitare successivi rimaneggiamenti delle opere in progetto.



0 users love this project
Comments
    comment
    user
    Enlarge image

    PREMESSAScopo del concorso è la riqualificazione e la riorganizzazione della zona centrale di Fontane interessata da una confluenza di strade comunali.Le proposte progettuali dovranno tenere conto dei seguenti obiettivi:1. riqualificare lo spazio compreso tra Piazza Cadorna, via Fontane, Via Trieste, Largo I° Maggio, Via Giavera,2. ricavare luoghi di aggregazione e connessione sociale ed urbana al fine di rivitalizzare i rapporti tracittadini e strutture funzionali, abitative e viabilistiche....

    Project details
    • Year 2005
    • Work started in 2005
    • Work finished in 2005
    • Client COMUNE DI VILLORBA
    • Status Competition works
    • Type Public Squares / Urban Furniture
    Archilovers On Instagram