Sottopasso Tito Acerbo Pescara

Pescara / Italy / 2013

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Il sottopasso ferroviario di Via Michelangelo a Pescara, è il tema di questo progetto. Oltre a costituire oggetto di interesse dal punto di vista architettonico e urbanistico, cosa che abbiamo più volte ribadito, per la sua particolare collocazione nella Città; come altri sottopassi (ad esempio quello della Tiburtina) benché si trovi, in condizioni di abbandono e sporcizia inauditi, rappresenta una vera e propria porta di accesso alla città, un Elemento importante per chi entra dall’entroterra verso il centro e il mare. Le Porte rappresentano storicamente gli ingressi monumentali attraverso i quali la città si rappresentava e si qualificava per importanza. In particolare, il sottopasso del “Tito Acerbo”, così lo chiameremo da adesso in poi, rappresenta realmente un nodo storico, una permanenza. Un locus che si relaziona all’antico e bellissimo Istituto Tecnico “Tito Acerbo”, dall’imponente prospetto neoclassico, penalizzato fortemente dall’eliminazione della grande scala monumentale di collegamento con la strada e la città e la costruzione in sua vece di un massiccio terrapieno contornato da un alto e tetro muro di contenimento in cemento armato, che lo ha completamente tagliato fuori dal tessuto urbano; un luogo storico denso di eventi che hanno caratterizzato un epoca e intriso di ricordi ed emozioni l’immaginario collettivo dell’intero quartiere che orbita intorno ad esso e di tutta la città in generale, teatro della mitica corsa automobilistica dal cui trofeo acquisisce il nome medesimo. A questo riguardo nell’intento di tracciare questo straordinario itinerario storico, nell’intento di soddisfare un desiderio dell’Amministrazione abbiamo voluto sintetizzare lungo i percorsi pedonali del sottopasso con immagini emblematiche, quegli eventi che hanno rivoluzionato un epoca, nella quale l’infernale “deus ex machina”, sostituisce definitivamente il carro trainato dai buoi, che esce di scena, segnando il passaggio dalla civiltà contadina a quella industriale; dalla lenta scansione dell’era agricola alla velocità dei tempi moderni. Dati i limiti imposti ai costi di costruzione si è scelto di attuare un intervento minimale, ma chiaro nel suo fine, evidenziando gli ingressi con due portali realizzati con pannelli di Alucobond grigio, che segnano in modo evidente, l’accesso alla città. Mentre gli interni, allo scopo di dare omogeneità al progetto, sono rivestiti da semplici pannelli di lamiera ondulata agganciata ad una sottostruttura in acciaio percorribile al suo interno, con l’obbietivo di monitorare le strutture portanti in cement armato.


Progettisti e DL: arch. Ciro Coatiti, arch. Denis Balliu


Dati tecnici: dimensioni sottopasso lunghezza c.a 42,00m, larghezza 19,50m, altezza media 5,00m.


Impresa realizzatrice: Impresa Edile Elettrica P. Di Giampaolo S.r.l.

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    Il sottopasso ferroviario di Via Michelangelo a Pescara, è il tema di questo progetto. Oltre a costituire oggetto di interesse dal punto di vista architettonico e urbanistico, cosa che abbiamo più volte ribadito, per la sua particolare collocazione nella Città; come altri sottopassi (ad esempio quello della Tiburtina) benché si trovi, in condizioni di abbandono e sporcizia inauditi, rappresenta una vera e propria porta di accesso alla città, un Elemento...

    Project details
    • Year 2013
    • Work started in 2013
    • Work finished in 2013
    • Main structure Steel
    • Client Comune di Pescara
    • Status Completed works
    • Type Tunnels
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