The Valmy footbridge (eng - fra -ger)

ENG Linking up the west part of the Parisian financial district La Defense with Nanterre via the Tour Granite, this 90 m long footbridge winding through a dense architectural tissue is a modern urban promenade based on an ambitious structural concept.
Starting off behind the Grande Arche as a ramp in continuation with a street, the generous circumscription of the office building of the Société Générale Bank - visible in the plan - asked for a specific solution. The bridge keeps a large distance with the building and the supporting structure has been transferred to the exterior curve. This allows for a maximum of natural light to reach the offices and cafeteria. The bridge attains/reaches/ the Tour Granite on the first floor. Escalators and stairs link up with the ground level. The main structural elements are the girders accentuating the bridge every 10 m like “vertebras”. The “spine” of the bridge consists of steel sheet box girders. The radiating “vertebras” are interconnected by pre-stressing “tendons”. A system of cantilevers takes on the vertical forces.
Very good resistance against torsion is assured by the deck and a band below interlinking the pre-stressed in the circumferential direction.
Glass banisters are fixed at the exterior curve so that the pedestrian may contemplate the cityscape. At night the illumination of the masts emphasizes the rhythmic structure of the promenade.

FRA Une nouvelle liaison piétonne entre la dalle et le sol naturel de la ville. Longue de 90 mètres, la passerelle dessinée par l’architecte Dietmar Feichtinger assisté par le bureau d’étude Schlaich, Bergermann et Partner, délicatement posée sur le quai parvis trônant au deuxième étage de la tour Granite, tangente cette dernière puis s’enroule autour de la tour actuelle de la Société Générale, au-dessus de la rampe Valmy pour atteindre le sol de la dalle. L’accès au parvis de la tour, à environ 8 mètres du sol, s’effectue par un escalier mécanique doublé d’une volée de marches. Un second accès est proposé au moyen d’un ascenseur.
Un jeu maîtrisé de courbe et de tension.

La courbe de la passerelle a été volontairement écartée de la tour de la Société Générale pour préserver l’intimité et l’éclairage naturel des bureaux, déportant au maximum l’ouvrage vers la rampe Valmy. Un vide de 3,80 mètres sépare ainsi la passerelle des bureaux. Dietmar Feichtinger a voulu « transformer une contrainte en avantage : l’accentuation de la courbe facilite également la gestion des tensions et des forces et confère sa ligne originale à l’ouvrage. La courbe devient l’élément identitaire du projet. ». La structure placée en totalité sur la rive extérieure de l’ouvrage, renforce encore la courbe. Une poutre caisson forme le tablier.

L’architecture est conçue pour « valoriser l’espace en faisant ressentir la légèreté, l’élégance de la passerelle par rapport aux tours massives voisines. La grande échelle de la Défense impressionne, j’ai voulu que la passerelle soit plus proche des gens » explique Dietmar Feichtinger. Pour répondre à cette atmosphère très particulière, proximité rime ici avec expressivité : la structure est lisible, sa forme emprunte au vocabulaire anatomique avec de « grandes vertèbres animales » servant de mâts, liaisonnées et contreventées par des « tendons » . La courbe qu’elles forment dans l’espace évoque un lien souple, étiré à l’image d’une colonne vertébrale.

La fonction de signal revêt ici une importance particulière : il faut que la passerelle soit vue, invite le poéton à l’emprunter. La ligne des mâts espacés de 10 mètres, dont la hauteur s’élève progressivement de 3 mètres au centre à 6 mètres aux extrémités de la passerelle, agit comme un repère visuel qui souligne le cheminement proposé. L’éclairage s’inscrit dans le rythme de la structure. La sous-face, très exposée à la vue des automobilistes à l’approche de l’entrée du parking, est au contraire très lisse, invitant au calme et à l’oubli de la complexité environnante.

L’impression de lévitation due porte à faux devrait contribuer à l’agrément du passage, accompagné d’un fort sentiment de sécurité : la largeur - 4,50 m - est confortable, bordée par la ligne discrète du garde-corps intérieur ; le revêtement de sol, mince couche de résine epoxy, est rendu anti-dérapant par l’incrustation de granulats de silex ; un écran transparent ferme le bord externe de la passerelle. Sa forme évasée protège du vide et du vent tout en s’ouvrant vers le ciel, mouvement qui élargit le volume habité et attire le regard vers le grand paysage. Car la passerelle n’est pas seulement un lien permettant d’aller d’un point à un autre. C’est aussi une invitation à contempler la ville, notamment les espaces paysagers voisins.

GER Die Fußgängerbrücke verbindet den westlichen, hinter dem Grande Arche gelegenen Teil von La Défense mit dem zukünftigen Hochhaus „Granite“ in Nanterre. Mehr als eine Überbrückung ist Granite-La Défense eine Promenade von 90 m Länge.
Es handelt sich um eine urbane Wegverbindung zwischen La Défense und Nanterre, die das Bürogebäude der Société Génerale umschreibt.
Im Grundriss nimmt die Geometrie der Brücke die gekrümmte Fassade des Bürogebäudes der Société Générale auf, hält jedoch einen möglichst großen Abstand. Der so belassene Freiraum zwischen der Fussgängerpromenade und dem Bürogebäude sowie die nach außen gelegte Tragkonstruktion ermöglichen die Erhaltung der guten natürlichen Belichtung der Büros und der Cafeteria.
Die Brücke schließt tangential an den Vorplatz des Turmes „Granite“ im 1. Obergeschoss an. Rolltreppen und Aufzüge verbinden den Vorplatz mit dem Straßenniveau.
Hauptmerkmal der Konstruktion sind die Stützelemente in Form von „Wirbeln“ im Abstand von 10m, die man schon von weitem wahrnimmt, und die die Promenade begleiten. Die Wirbel rhythmisieren die Promenade.
Das Rückgrat der Konstruktion bildet ein Hohlkastenträger aus verschweißten Stahlblechen. Die ausgreifenden „Wirbel“ sind durch Zugstäbe miteinander verbunden. Die vertikalen Kräfte werden über ein System von Kragträgern aufgenommen. Ein unter dem Brückendeck angebrachtes Zugband, das mit den Wirbeln verbunden ist und dem Kreissegment folgt, dient der Aufnahme der Torsion, die über ein horizontales Kräftepaar (Brückendeck, Zugband) aufgenommen wird. Als Windschutz dienen 1m80 hohe an der Außenkurve eingespannte Glasgeländer.
Bis zu 1 m Höhe sind die Glaselemente mit Siebdruck in behandelt.
Nachts unterstreichen in das Brückendeck eingelassene Beleuchtungskörper den Rhythmus der Masten.