IMPRESA Consorzio Eureca PROGETTISTI Architettura: Antonio Citterio Patricia Viel and Partners Ingegneria: PRO ITER Ing. Riccardo Formichi Errevia Ing. Marco Zanetti POLITECNICA Ingg. Andrea Lucarelli e Francesco Frassineti

Illuminotecnica:
Metis Lighting

Progetto colore: Jorritt Tornquist

VIADOTTI A4-EXPO-A8 L ’ARCHITETTURA La porta Nord di Milano una unica soglia territoriale fra l’Europa occidentale e Milano Un unico segno dinamico si sviluppa sul territorio per 600 Mt DI ORIZZONTE FRA A4 e A8 Una sequenza di archi sfalsati un progetto strutturale complesso al servizio di leggerezza e trasparenza l’effetto cinetico dell’acromo BIANCO/NERO - Jorritt Tornquist

Una mega struttura che sfiora il suolo Lo spettacolo delle viste dal basso LE STRUTTURE Lo scavalco della A4 – i due archi SFALSATI da 200 mt Lo scavalco della A8 – l’arco ECCENTRICO STRALLATO da 190 mt

Un percorso in quota per 600 mt di sviluppo su 38 appoggi invece di 82
L’alta tecnologia degli appoggi con vincolo dinamico
Il sofisticato profilo delle pile

Gli aspetti qualificanti
• La sintesi fra tecnica ed eleganza
• Lo svincolo dell’A8 su viadotto e non su rilevato
• Scavalco A4 e Viadotto expo in un unico impalcato
• La riduzione del numero delle pile
• Ra riduzione del numero di appoggi
• Gli appoggi con vincolo dinamico

GALLERIA MERLATA LA STRUTTURA Percorso in trincea lungo circa un 1Km Larghezza interna della galleria 24,7 m realizzata con scavo tipo Milano a trave unica GLI IMPIANTI Illuminazione a LED ad alta efficienza energetica si dimezza il consumo di energia elettrica Impianto radio e gsm in galleria La ventilazione semitrasversale La centrale di ventilazione con l’impianto fotovoltaico

LA ROTONDA NORD MERLATA
Un luogo riconoscibile di evidente qualità
Il valore estetico di un elemento del paesaggio per l’utente e per l’ambiente
Lo sbalzo del disco della rotatoria
L’invaso in terra armata dell’imbocco della galleria
La costante dei materiali utilizzati per gli elementi del sistema infrastrutturale La cura paesaggistica dell’inserimento

Elementi qualificanti
• Disegno architettonico e inserimento ambientale
• Semplificazione della costruzione dei tracciati
• Velocità di cantierizzazione – La sincronia con i tempi per la Variante del Sempione