“Car Experience” é il progetto per un edificio incentrato sull’ automobile; l’automobile come oggetto del desiderio, mondo da esplorare, tecnologia da studiare oggetto da esporre e mezzo grazie al quale navigare attraverso l’edificio.

Qui il mondo dell’automobile e della macchina si interseca con il mondo dell’umano e dell’organico creando una nuova tettonica con sistemi diversi da quelli usuali formati da spazi piani, squadrati ed a misura d’uomo. Qui tutto e’ a misura di automobile, qui la macchina e’ il sistema di riferimento. Non ci saranno piú piani e scale, muri ed ascensori, ma rampe, che sinuose salgono gradualmente creando uno spazio fluido, dove i flussi di auto si possano muovere liberamente e raggiungere i vari livelli dell’edificio. Nella grande scala lo spazio ricorderá tettonicamente quello stradale, avendo una struttura simile ad un autodotto o ad un parcheggio, ma nella piccola scala sará complesso, ergonomico e sofisticato come quello degli interni di un autovettura.

La struttura principale dell’edificio sará una rampa a spirale divisa da una vetrata in una parte interna ed una esterna. Nella parte interna, riservata ai pedoni la pendenza sará dolce e graduale, in qulla esterna dove la pendenza sará piú brusca ed estrema ci sará la circolazione delle automobili. La tipologia dell’edificio si sviluppa in un percorso sequenziale, simile alla struttura di un film, dove la protagonista indiscussa é l’automobile. Il visitatore, come lo spettatore di un film e’ costretto frame dopo frame a seguire il percorso spaziale e narrativo imposto dall’architettura del museo. Il visitatore entrerá nel museo con la propria automobile iniziando il percorso espositivo come in un safari, salendo la spirale esterna in uno spazio stradale “estremo”, formato da salite e discese che creeranno una superficie ondulata per esporre le automobili in diverse angolazioni e poterle osservare alternativamente dal basso a dall’alto. Questo movimento alternato con funzione ludico-funzionale creerá un conseguente movimento nella facciata dell’edificio, che si presenterà come un foglio di cartone ripiegato e spieghettato piú volte, dove ogni piega sará la scusa per esporre, in un inclinazione adeguata le automobili agganciate al pavimento inclinato.

Il percorso espositivo del visitatore automunito partirá quindi dal piano terra per salire attraverso la rampa a spirale fino al soffitto dell’edificio. Qui potrá parcheggiare la macchina ed entrare all’interno del museo per scendere a piedi nel percorso espositivo sulla spirale con inclinazione piú dolce e tornare al pian terreno. Dal pian terreno grazie ad un ascensore potrá tornare sul soffitto a prendere la macchina o in caso possieda macchina con autista potrá andare direttamante via dal parcheggio temporaneo all’uscita del pian terreno.


In questo modo il percorso espositivo sará diviso in due tipi di esperienze:

1) La prima sará un’esperienza a salire, all’interno della propria automobile.

La salita si svilupperá in un percorso cronologico che parte dalle auto piú moderne in basso per arrivare alle auto d’epoca sul livello piú alto. In questo percorso si partirá da un livello di rappresentanza dove il soffitto sará alto 9 metri per arrivare gradualmente in alto alla fine della spirale dove il soffitto sará di soli 4,5 metri di altezza. In questo percorso la rampa carrabile sará discontinua creando, con brusche salite e discese, il continuo cambiamento del punto di vista dell’osservatore e l’inclinazione delle autovetture esposte, generando un esperienza diversificata e ricca di stimoli visivi e percettivi.

2) La seconda sará un esperienza a scendere a piedi

La discesa al contrario dell’esperienza precedente partirá cronologicamente dall’ esposizione delle auto d’epoca fino ad arrivare alle auto piú moderne al pian terreno. La rampa a spirale a scendere avrá un inclinazione che si alterna dolcemente da 0 a 7%, quindi sarà un pavimento inclinato in maniera impercettibile che come uno scivolo porterá il visitatore fino al pian terreno con il minimo sforzo. In questo modo si fará godere a pieno la passeggiata per non distrarre la concentrazione del visitatore con gradini, ascensori ed altri ostacoli nel movimento, in modo che lo sguardo possa essere sempre libero nella percezione fluida dell’ esposizione.

La superficie della rampa sará costellata di “scatole” di vetro che emergeranno dal pavimento e dal soffitto raggiungendo diverse altezze a seconda delle funzioni che racchiudono. Ogni prisma di vetro racchiuderá una funzione diversa. L’intensitá di questi volumi sará alternativamente minore o maggiore a seconda se lo spazio sará adibito a funzioni in open space, o a funzioni che richiedano maggiore privacy come uffici, sale riunioni, sale per conferenze, laboratori, bagni e cucine.

La facciata dell’edificio sará completamente permeabile alla vista e svelerá immediatamente il gioco dei piani e la fluiditá della spirale interna ed esterna. L’edificio si presenterá come un espositore di automobili a scala urbana, con le sue pieghe accattivanti cariche di scintillanti autovetture.

Questo progetto si propone di diventare un punto di riferimento internazionale nel mondo dell’automobile ed un landmark inconfondibile nel territorio di Nanchino, immediatamente riconoscibile da chiunque percorra le strade circostanti ma anche visibile dal cielo e perché no anche dal satellite da dove sempre maggiori internetnauti esplorano le bellezze del globo.